一个协作研究从伤害研究与预防中心和自闭症研究中心在费城儿童医院发现只有8%的儿科保健和行为服务提供者认为准备好评估他们的自闭症患者是否准备好开车。这些发现，最近发表在杂志自闭症和发育障碍的研究表明，迫切需要开发资源，让服务提供者和其他与自闭症青年打交道的人做好准备，在患者成年后有效地促进他们的独立性和流动性。
这项研究是旨在了解自闭症青少年交通需求的研究的一部分。之前的研究已经研究过了个性化的培训，父母的支持,开车模式有助于安全驾驶。其他研究发现，无论自闭症青少年是否决定开车，能够自己去他们想去的地方，都能改善心理社会、健康和就业结果。在决定交通时，自闭症和非自闭症青少年的家庭都会从孩子的儿科保健和行为服务提供者那里寻求指导。然而，人们对这些对话以及提供者如何与患者讨论这些话题知之甚少。
研究人员在2019年3月和4月调查了78名照顾自闭症和非自闭症患者的提供者。大多数提供者都是宾夕法尼亚州和新泽西州的儿科医生和心理学家。一半的人报告说，他们与非自闭症患者进行过与交通相关的一般性讨论，而只有五分之一的人与自闭症患者进行过此类对话。在讨论驾驶时，33%的提供者认为他们可以评估非自闭症患者是否准备好开车，而只有8%的提供者认为他们可以为自闭症患者这样做。
“同样令人惊讶的是，只有四分之一的提供者将他们的患者(无论是否患有自闭症)介绍给其他提供者，以解决与驾驶有关的问题，”他说Emma Sartin博士，公共卫生硕士他是中国科学院院博士后研究员，也是第一作者。“我们下一步将开始开发资源和工具，这样家庭和支持他们的专业人士就不会在很大程度上独自做出或指导有关驾驶的重要决定。”
缺乏对家庭如何进行交通决策的指导可能是至关重要的CHOP以前的研究研究发现，15- 18岁无智力障碍的自闭症青少年中有三分之二目前正在驾驶或计划驾驶，三分之一的无智力障碍自闭症患者在21岁前获得驾驶执照。最近在CHOP发现，新获得驾照的年轻自闭症司机的车祸率与非自闭症同龄人相似这表明那些取得驾照的人通常都是安全的司机。此外，与非自闭症的同龄人相比，年轻的自闭症司机被吊销驾照或违反交通规则的可能性要小得多。
“提供者可以帮助自闭症青少年及其家人的一个重要方法是在他们上高中之前开始谈论驾驶和交通，”他说Benjamin E. Yerys博士他是中非共和国的临床心理学家。“我们知道这看起来太早了，但这为他们提供了更多的时间来受益于支持，包括来自医疗保健之外的服务，包括来自驾驶康复专家的定制指导。”
家庭帮助自闭症青少年过渡到成年的资源可以在自闭症研究中心而且TeenDriverSource．
