几乎一半英国女性将就像开始骑自行车。尽管如此，人们对危险在路，个人安全和一个缺乏骑行基础设施根据新的研究，仍然存在重大障碍。
由博特和公司律师透露90%的女性不拥有自行车，而拥有自行车的人只有16%周期每天18%一周一次或更多。
另有49%将就像拥有一个自行车但都因担心而气馁路安全而受伤的风险，一缺一缺周期车道，不想一个人骑。
研究还揭示了多长时间女性一直下了马鞍．几乎四分之一(23%)的人两年或更长时间没有骑车，10%的人十年或更长时间没有骑车。十分之一的人承认从未骑过自行车。
针对这些令人震惊的数据，博特公司和残奥会冠军萨拉·斯托里女士一起发起了一项名为她会骑马鼓励更多女性开始骑自行车，并设计了一个互动网络工具所以崭露头角的女性骑手可以找到志同道合的骑行团体，一起享受当地的骑行。
尽管近年来骑自行车在英国越来越受欢迎，但性别差异依然存在。官方数据显示，2019年男性的收入是女性的三倍更多的周期旅行比女性(24次，相比之下是8次)，尽管到2020年，这一数字下降到两倍。
当被问及他们对骑自行车的态度时，64%的人女性引用了他们对个人安全因为汽车和其他人。
几乎三分之二(62%)的人说他们喜欢骑自行车，但开车的人让他们感到焦虑，22%的人认为需要做更多的工作改善安全为骑自行车的人．
预防因素女性从骑自行车更频繁包括一个短缺的问题周期车道在美国，天气恶劣，冬季日照不足，人们对它们的健康存在怀疑。
值得注意的是，只有三分之一女性(31%)和男性(29%)认为最近对高速公路法规的修改将会有所帮助。
新规定还建议骑行者在没有单独骑行设施的车道中央骑行，据说这样可以让骑行者更容易被发现。
但Covid-19大流行产生了积极影响，33%的人女性32%的男性在封锁期间利用较安静的道路开始骑自行车。
26%的女性24%的男性表示，由于道路更加安全，他们在过去两年中骑自行车的次数增加了。
博特公司的高级合伙人大卫·博特说:“尽管近年来自行车越来越受欢迎，但我们知道有一个问题性别差距及女性周期比男人少得多。仍然存在重大障碍。女性想要登上马鞍的人。调查显示，他们对他们的个人安全而且危险在路，原因可能是交通拥挤、一些驾驶者的态度或缺乏骑行基础设施。”
”女性她们在骑车时比男性更容易受到伤害，所以她们的参与率较低也就不足为奇了。这就是我们发起全国运动的原因她会骑马，以鼓励更多女性骑自行车。”
“我们的网站有一个特色找一个俱乐部工具将允许女性加入其他将-成为她们所在地区的女性自行车手，这样她们就可以一起享受当地的骑行。希望这将有助于提高入学率。”
英国历史上获奖最多的运动员之一，拥有14枚残奥会金牌的萨拉·斯托里女士支持获得更多金牌的运动女性骑自行车．她说:“我喜欢骑自行车，每天都骑自行车感觉很幸运，但我知道不是每个人都有这样的信心。”
“虽然在过去的十年里，我骑自行车时向他们招手的人数急剧增加，但仍然值得注意的是，男性更有可能骑自行车，如果我经过人群，就会有很多。几女性骑自行车”。
他说，我们必须从各个角度和主动行动来应对这些挑战。博特公司的自行车小组查找工具将对这些人产生重大影响女性谁说过他们想骑更多!我很高兴能够支持这一活动，并期待与您见面新女性所有层次很快就能骑上我们的自行车。”
想要投身自行车运动的女士们，请阅读Dame Sarah的建议在这里。
