密苏里大学工程学院的研究人员还研究了车祸和其他两起事故之间的关系睡眠障碍睡眠呼吸暂停和失眠。
在非传统的工作时间工作的人，比如晚上11点到早上7点，或者是“墓地”班，比传统白天工作的人更有可能患上一种慢性疾病——轮班工作睡眠障碍，这种疾病会扰乱他们的睡眠睡眠．据密苏里大学的研究人员称，患有这种疾病的人患抑郁症的可能性是普通人的三倍交通事故．
“这一发现有许多重大意义，包括需要确定工程对策，以帮助防止这些事故的发生，”系主任、土木与环境工程教授普拉文·艾达拉(Praveen Edara)说。“这些措施可以包括提供高速公路休息区、路边和车内信息，以改善交通状况。司机的注意力以及如何鼓励可能上夜班的司机乘坐其他交通方式，包括公共交通或拼车服务。”
的作者之一研究他说，这一分析是基于美国国会制定的第二项战略公路研究计划的真实驾驶研究收集的数据。
近年来，为了满足客户在一天中所有时间和多个时区的需求，对24/7业务运营的需求有所增加，传统的工作日——曾经被定义为上午9点到下午5点——对许多人来说已经转变为包括夜班和夜班睡困难并导致倒班睡眠障碍。Edara说，他很惊讶地发现，倒班工作时睡眠障碍会使交通事故的风险增加近300%，而睡眠呼吸暂停和失眠则会使交通事故的风险增加约30%。
Edara说，之前的研究已经表明，睡眠障碍会增加交通事故的风险，但这些研究大多数是在受控环境下进行的，比如实验室驾驶模拟器。他认为，这些真实世界的数据现在证实了这些努力。
Edara说:“在过去，研究人员主要是在受控环境中研究睡眠障碍，使用测试轨道和驾驶模拟器。”“我们的研究更进了一步，使用了美国六个州发生的大约2000起事故的实际观察到的碰撞和近乎碰撞的数据。”我们已经知道一段时间了睡眠障碍增加了碰撞风险，但在考虑道路和交通特征等混杂变量的情况下，我们能够使用真实的碰撞数据来量化这种风险。”
Edara说，他们的研究有一些局限性，包括没有致命车祸的数据，也没有正式的测量方法来定义睡意。
把聚光灯对准一个全国性的问题
在美国，国家运输安全委员会(简称NTSB)是调查重大交通事故的联邦机构。每年，他们都会发布一份年度安全改进“最想要清单”，2019-2020年的清单将“筛查和治疗阻塞性睡眠呼吸暂停”列入十大主题领域。
Edara说，他希望通过展示白天过度嗜睡导致交通事故的风险有多大，研究人员可以帮助人们更多地关注如何确保人们在驾驶时的安全，包括通过拼车选择和自动驾驶汽车将司机排除在外。他说，这项研究理想的下一步是与在这一领域拥有专业知识的医疗专业人士合作，以更好地理解为什么会发生这种情况。
我们希望与公共卫生以及专门从事睡眠相关研究的医学专业人士，以更好地理解为什么会发生这种情况，”Edara说。“这也将使我们能够探索我们可以开发和测试什么样的对策，以提高这些司机和他们周围其他司机的整体安全。”
